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日期:2019-11-25 | 作者:waters

奥迪老板加斯:奥迪为DTM推出通用发动机概念

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奥迪赛车运动的老板迪特·加斯(Dieter Gass)说,他的制造商根据自己的设计提供了通用的发动机概念,以此来进一步降低DTM的成本。

奥迪推出DTM通用发动机概念

格哈德·贝格(Gerhard Berger)于2017年开始担任DTM的负责人,开始重新关注降低成本和行动,例如随后的通用空气动力学套件。

DTM,奥迪和宝马曾在2019赛季表示要进一步降低参加DTM的成本-伯杰称现在已经可以与GT3计划相媲美-是一项艰巨的任务。

但是,引入四缸涡轮增压Class One发动机在2019年的成本显着增加。

盖斯说:“这不是一个热门话题,但是你们中的一些人确实知道有关DTM中通用发动机的讨论。”

“我们还通过提供可以基于我们的引擎的项目来推进该项目,因此这已经表明我们愿意接受这种讨论。

“我仍然认为,归根结底,在DTM中,我们有一个基于许多共同部分的概念。

“但是,汽车最昂贵的部分仍然是在自己公司中进行一切开发。

“如果要进行下一步,那么如果要谈论大幅降低成本,这是唯一可能的下一步。”

赛车运动了解到,通用发动机概念是去年首次提出的,而此举未能获得宝马的认可,因为宝马认为这与该想法背道而驰。

当盖斯向宝马同行詹斯·马夸特(Jens Marquardt)发表评论时,他说:“我认为以前有关于标准发动机的讨论,无论谁[提供发动机]。

“归根结底,这是您必须仔细考虑的好处和不利之处?

“如果DTM完全适用于规格车,这意味着除了外观之外没有什么,这与制造商无关。

“就我们想传达的信息(作为营销信息)而言,肯定要困难得多。”

对于DTM围场也有一种信念,那就是,随着Class One发动机的开发受到限制,成本自然会在2020年降低。

Marquardt补充说:“我们现在已经使用四缸发动机完成了这一步骤,我们可以基于可靠的封装来冻结此开发,然后再看下一步-通用混合动力系统(计划于2022年使用)。

“按照这个方向,老实说,同样也很难使用规格引擎,因为那样的话,除了轮廓之外,别无选择。”

伯杰说,他不认为通用引擎对于DTM是“现实的”。

“一般来说,DTM中的赛车是一种营销工具,每个人都想展示自己的技术,这是其中的一部分。

“从降低成本的角度来看,我同意,这是(通过引入通用引擎)做到的方式。

“但是另一方面,我们已经有很多统一的零件,但是引擎总是有些不同-最灵敏。”


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